ČASTÉ DOTAZY

Proč si mám nechat upravit auto od vás?

Volba úpravce je samozřejmě na Vás. My doporučujeme hlavně žádat reference a znát způsob testování jednotlivých úprav. Také hledejte zkušenosti na internetu, kde Vám mnohdy zkušenosti jednotlivců "zachrání" motor, neboť je spousta "profesionálních úpravců", kteří buď (naštěstí) vozidlo vůbec neupraví a "jen" zaplatíte, v horším případě vozidlo upraví "špatně" a hrozí poškození motoru. Tyto "profesionální úpravce" poznáte také podle nápadně nízké ceny a většinou umí upravit pouze vozy od roku výroby 2000. Mnohdy lákají velkým množstvím "spokojených" zákazníků (např. 8.000 aut za 5 let znamená cca 5 aut denně vč. svátků, sobot a nedělí - což je k zamyšlení ..). Na úpravu řídících jednotek používáme legální software WinOLS od společnosti EVC a veškeré námi nabízené úpravy máme odzkoušené a otestované na motorové brzdě nebo naší válcové zkušebně, víme co děláme - víme co nabízíme a dokazujeme to i účastí našich a námi sportovně upravených vozů a závodních speciálů v různých závodech. Více informací o způsobu vývoje software a ladění motorů u nás naleznete zde.

Jakou mi dáte záruku na úpravu?

V případě chiptuningu dáváme doživotní záruku na upravený obsah a řídící jednotku. V případě selhání řídící jednotky bude v nejkratším možném čase opravena či nahrazena plně funknčí a opětovně upravenou - o úpravu nepřijdete ani nebudete muset opětovně platit. V případě větších úprav (trysky, turbo, ..) jsou záruční podmínky domlouvány individuálně a většinou se shodují s udanou živostností jednotlivých prvků.

Na internetu jsou nabídky chiptuningu za 3.000 Kč, dáte mi stejnou cenu?

Zásah do řídící jednotky není tak banální jako například dolití vody do ostřikovačů ale bohužel si to mnozí myslí. Pokud Vám jde o o cenu, můžete se obrátit některého z těchto "úpravců", kteří nahrávají nakoupené soubory jako když prodávají rohlíky a proto si mohou dovolit nabízet takové ceny. Většinou nenabízí možnost měření výkonu a když, nesmíte u toho být. U nás klademe důraz na kvalitu, s tím jsou spojené náklady na vývoj a proto již další slevy ze slev nenabízíme.

Jaký je rozdíl mezi chiptuningem a tzv. powerboxem?

Chiptuning je kompletní úprava map řídící jednotky pro optimální chod motoru. Powerbox je přídavné zařízení a pouze "klame" řídící jednotku a ta dodává více paliva. Powerbox v žádném případě narozdíl od chiptuningu neovlivní chod motoru optimálně a hrozí poškození. Powerbox se dá na internetu koupit řádově za 1200 Kč. Pokud uvažujete o nákupu této kouzelné krabičky z důvodu nižší ceny oproti chiptuningu, doporučujeme začít šetřit na nový motor, neboť se vinou "klamání" jednotky mnohdy propálí písty. Nešetřit se v tomto případě opravdu vyplatí. Používání powerboxu důrazně nedoporučujeme, nechcete-li investovat do chiptuningu raději jezděte v sériovém provedení a uděláte pro živostnost svého auta to nejlepší.

Někdo uvádí že provádí značkový chiptuning - co to je?

Nesmysl! Jediný značkový sw je ten od výrobce! Značkový, profesionální i další přívlastky jsou nesmysl. Buď je konkrétní úprava dobrá nebo ne - nárůst výkonu, životnost po úpravě apod., ale jakýkoliv přívlastek to nemění - ani značkový chiptuning. Vždy žádejte výsledky daného úpravce a reference než aby jste volili dle názvu nebo přívlastku. Reference ale nejsou automobily focené někde na parkovišti nebo u baráku, takto Vás můžeme zahrnout tisíci fotkami na různých parkovištích a vydávat to za reference, což není moc solidní..

Může chiptuning poškodit motor nebo snížit jeho životnost?

Ano, může. Neprofesionálně a neodborně provedený zásah může poškodit řídící jednotku, a co hůře, následně celý motor. Proto se ve vlastním zájmu nenechejte zlákat zdánlivě výhodnou nabídkou (2.000 - 4.000 Kč), neboť tento "úpravce" s největší pravděpodobností nedisponuje ani základním vybavením pro diagnostiku vozidla a pouze "nalévá" obsahy řídících jednotek z CD zakoupeného na internetu a na Vašem voze by v podstatě prováděl pokus, neboť nemá vůbec představu co do řídící jednotky nahrává. Powerbox, neboli "přídavná řídící jednotka", jak je powerbox někdy nazýván, je stejný případ. Toto zařízení pouze "klame" řídící jednotku informací o nižší teplotě vzduchu, případně paliva a řídící jednotka pouze zvýší dávku paliva, nikoli optimalizuje chod motoru (turbodmychadlo, předvstřik). Chtějte důkaz místo slibů a chtějte vidět práci úpravce - za nás mluví výsledky z různých závodů, srazů a sprintů a naší práci kdykoliv předvedeme.

Proč není mé auto takto upravené již z výroby když má takovéto rezervy?

Je to proto, že ani dost dobře nemůže. Konstruktéři musí při vývoji motoru a řídicí jednotky pracovat s mnohem většími tolerancemi vstupních dat a hledat kompromis mezi celou řadou požadavků. Automobil musí mít co nejmenší spotřebu paliva a přitom splňovat podmínky místních emisních norem. Přihlédnout je také nutno k rozdílné kvalitě pohonných hmot, složení výfukových plynů při nižší kvalitě paliva, liknavé péči majitele o vůz, respektive jeho motor, a celé řadě dalších faktorů. Jednoduše se jedná o kompromis. Další velmi významnou skutečností jsou i finanční náklady na provoz vozidla. Musíme si totiž uvědomit, že v celé řadě zemí se vypočítává daňové zatížení nikoli podle obsahů válců jako u nás, ale právě podle výkonu motoru. Těmito omezeními vzniká konzervativní a výkonově slabý program řízení motoru. Pokud jste ale ochotni dodržovat servisní intervaly a přistoupit v oblasti největšího zatížení na kompromis ve spotřebě, máte k dispozici obrovský potenciál výkonu.

Projde mi upravené auto technickou kontrolou?

Ano, emisní limity námi upraveného automobilu nejsou překračovány.

Mám asi špatně načipované vozidlo, dokážete to opravit?

Ano, kontaktujte nás a provedeme nápravu.

Vaše servisní střediska jsou ode mne daleko, je možné využít Vašich služeb v místě mého bydliště?

Ano, máme plně vybavená servisní vozidla a úpravy provádíme v rámci celé ČR, případně i zahraničí. Cena je počítána 6 Kč / km a účtuje se pouze cesta k Vám.